編者按：過去十年，衡陽作為國家服務業(yè)綜合配套改革試點城市、國家生態(tài)文明先行示范區(qū)，國家園林城市、全國雙擁模范城和國家衛(wèi)生城市。并成功躋身國家區(qū)域重點城市、省域副中心城市，獲批湘南湘西承接產業(yè)轉移示范區(qū)、陸港型國家物流樞紐承載城市、長江經濟帶污染治理先行先試示范城市及湘南地區(qū)中心城市。而衡陽交通運輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，“11189”立體交通網絡的建立，為衡陽“三強一化”進程注入了強勁動力。

密集的交通網，也為衡陽打造“國家陸港型物流樞紐”奠定堅實基礎。為迎接黨的二十大勝利召開。即日起，衡陽新聞網隆重推出《沿著高速看衡陽》專題報道，聚焦高速建設給衡陽帶來的經濟巨變，展示近年來依靠高速互通所帶來的產業(yè)集聚、生態(tài)環(huán)境、鄉(xiāng)村振興和農村人居環(huán)境等發(fā)生的巨大變化。

衡陽新聞網訊　記者祝敏報道　驅車從衡邵高速松木收費站出來，行駛約5分鐘，連片的工業(yè)廠房映入記者眼簾。這里便是全國第一批循環(huán)經濟示范試點園區(qū)、湖南省鹽鹵化工特色產業(yè)基地之一的衡陽松木經濟開發(fā)區(qū)。

▲衡邵（衡大）高速穿城而過，創(chuàng)造了極佳的交通優(yōu)勢

便利交通吸引眾多企業(yè)集聚

S80衡邵（衡大，下同）高速是連接衡陽和邵陽的主要交通通道，主要連接G4京港澳高速和G0421許廣高速等，橫貫衡陽市區(qū)北部，是石鼓區(qū)和松木經開區(qū)等沿著東西向輻射的重要通道，對發(fā)展水陸聯運、帶動衡陽經濟社會發(fā)展具有積極影響。而隨著衡陽市區(qū)近年來的交通路網建設越來越完善，從長沙或者粵港澳大灣區(qū)等城市驅車向著衡陽行駛，無論是從湘南地區(qū)最大的石鼓收費站還是松木收費站出口駛出，都可以在數分鐘內抵達松木經開區(qū)，交通的便利，為這座省級經開區(qū)的產業(yè)集聚帶來了交通便利和洼地效應。

▲衡陽鹽鹵化工產業(yè)主要聚集于此

衡陽不僅有色金屬豐富，鹽鹵資源儲量也相當可觀，而能吸引鹽鹵化工產業(yè)在此集聚，交通便利則是最簡單直接的理由。高速公路出口下來就到了園區(qū)入口。幾分鐘路程，十數輛滿載原料的大型貨車排隊而過。

記者了解到，該園區(qū)鹽鹵化工企業(yè)原料和產品運輸，主要依靠公路。前幾年，園區(qū)附近新增一個高速公路出口，即給園內企業(yè)減輕了運輸負擔，也吸引了頭部物流企業(yè)的青睞。

京東的非省會城市亞洲一號自建倉

“早上8點下的單，下午下班回家，快遞就親自送到了我手里，這在以前簡直是不可想象的。”家住石鼓區(qū)的程先生感慨，今年以來，明顯感覺網購后送貨的速度變快了，以往購買高端相機等小眾商品時湖南本地常常無貨，需從外地調貨，而現在，本地倉直接發(fā)貨的商品明顯更多了。

▲建設中的京東亞洲一號

程先生的這種感受背后，是衡陽借助高速科學布局交通物流網絡的結果。其中，總投資20億元的京東亞洲一號智能物流中心項目已于近日部分投入使用，計劃9月前2、5號庫完全投入使用，1號庫已經完成了設備安裝及調試。

項目負責人告訴記者，該項目建設有行業(yè)內建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的現代化運營中心，設有電商區(qū)域結算中心、區(qū)域運營中心和現代化采購中心等。該項目是京東集團在中部四省第一個非省會城市布局的亞洲一號自建倉，項目建成投產后將進一步提升衡陽市電商、物流行業(yè)地位。

▲全線貫通的蒸陽北路，成為該片區(qū)交通最繁忙的主干道

比亞迪入駐提升衡陽裝備制造水平

得益于完善的高速交通體系，與京東布局一同布局衡陽的還有世界500強之一的企業(yè)比亞迪。在選址布局上，比亞迪衡陽智能制造產業(yè)園近乎挨著衡邵高速，與松木收費站僅有一路之隔。

▲比亞迪衡陽智能制造產業(yè)園緊靠高速和松木互通

據悉，比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東深圳。公司現有員工22萬人，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營業(yè)額和總市值均超過千億元。

▲松木互通

比亞迪衡陽智能制造產業(yè)園由比亞迪股份有限公司投資新建，總投資30-50億元，用地1000畝，分兩期建設，一期用地700畝，選址于松木經開區(qū)衡邵高速以南、蒸陽北路以西、新澧化工以北、107國道以東地塊，主要建設具有自主知識產權的軌道交通產業(yè)及汽車零部件的生產線及相關輔助、生活設施。

“我們在建廠的過程中，得到了政府的大力支持，像我們的企業(yè)用工，新的電力增容線，以及天然氣設施增容，這些都得到了大力支持，給我們解決了很多困難。”衡陽比亞迪實業(yè)有限公司綜合助理許靜說。

據了解，該基地主要承擔比亞迪汽車產業(yè)群所有車燈及外后視鏡的研發(fā)、生產任務。自2020年5月量產以來，訂單總量不斷增加，產品類型不斷豐富，現有覆蓋50多種車型19類產品。

全部建成投產后，可實現年產值達100億元以上，能夠帶動軌道交通和汽車零部件上下游產業(yè)集聚發(fā)展，進一步提升衡陽裝備制造水平。

交通密集助力松木經開區(qū)騰飛

2016年年底，松木互通正式開放通車，投入使用后，吸引了比亞迪、建濤、京東、永清環(huán)保、中國郵政等優(yōu)質名企搶灘入駐，對優(yōu)化城區(qū)區(qū)域路網結構，提升區(qū)位優(yōu)勢，支撐和拉動區(qū)域經濟發(fā)展，方便沿線群眾出行等，都具有十分重要的意義。

目前，園區(qū)已建成“四縱六橫”的主干道路48公里；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建成了50多萬平方米標準廠房，在建和擬建標準廠房40多萬平方米，水廠、污水處理廠、變電站、天然氣調壓站、電鍍中心等配套設施一應俱全。

除了國道、高速穿境而過，懷衡鐵路途經也在區(qū)內設立了火車站；衡陽港松木港區(qū)還擁有一個千噸級碼頭（擁有三個千噸級泊位），在物流上充分發(fā)揮湘江“黃金水道”的作用。

現今，為加快“中心化”進程，衡陽大力推進“三強一化”，以“強創(chuàng)新”、“強開放”、“強集聚”，不斷提升衡陽在全國區(qū)域布局中的中心地位。而松木經開區(qū)作為衡陽“強集聚”一個縮影，在加快園區(qū)擴容提質，開展新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合試點，助推產業(yè)集聚、吸納人流、物流、資金流、信息流等生產要素上頻頻發(fā)力。隨著高速路網的日益完善，越來越多的產業(yè)人集聚衡陽，也催生衡陽這座老工業(yè)基地在“十四五”實現新跨越。